京津冀將構建多層次、全覆蓋的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò )，形成北京、天津、石家莊中心城區與新城、衛星城之間“1小時(shí)通勤圈”，以及北京、天津、保定、唐山之間的“1小時(shí)交通圈”。昨日，交通運輸部召開(kāi)2018年6月份例行新聞發(fā)布會(huì )，交通運輸部綜合規劃司副巡視員毛健介紹，交通運輸部制定了《交通運輸服務(wù)決勝全面建設小康社會(huì )開(kāi)啟全面建設社會(huì )主義現代化國家新征程三年行動(dòng)計劃（2018-2020年）》，對“十三五”后3年交通運輸工作進(jìn)行了全面的部署。

　　高速公路將達15萬(wàn)公里

　　據介紹，《計劃》中的重點(diǎn)工作之一是完善交通基礎設施網(wǎng)絡(luò )，推進(jìn)綜合交通基礎設施建設。根據規劃，到2020年全國高速鐵路里程達到3萬(wàn)公里以上，覆蓋80%以上的城區常住人口100萬(wàn)以上的城市；高速公路總里程將達到15萬(wàn)公里，基本覆蓋城鎮人口在20萬(wàn)及以上城市及地級行政中心；新增沿海港口萬(wàn)噸級以上深水泊位約180個(gè)；新增及改善航道約2700公里；民航運輸機場(chǎng)基本覆蓋城區常住人口20萬(wàn)及以上的城市。

　　加快推進(jìn)京津冀交通一體化進(jìn)程方面，除了形成“1小時(shí)通勤圈”和“1小時(shí)交通圈”，還將加強對雄安新區和冬奧會(huì )的保障，高起點(diǎn)規劃、高標準建設雄安新區交通基礎設施，加快推進(jìn)2022年冬奧會(huì )配套交通項目建設。

　　根據規劃，運輸服務(wù)轉型升級方面，將推進(jìn)不同運輸方式間的客運聯(lián)程系統建設，推動(dòng)航空與城市軌道、高鐵等方式“一票到底”和“行李直掛”；探索發(fā)展定制公交、夜間公交、社區公交等多層次公交服務(wù)模式；推進(jìn)城市公交線(xiàn)路向村鎮延伸。

　　京津冀淘汰百萬(wàn)輛重柴貨車(chē)

　　工信部數據顯示，2017年，全國新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)53.8%和53.3%。毛健介紹，為做好大氣污染防治工作，交通運輸部將推進(jìn)車(chē)輛結構升級，推廣使用新能源汽車(chē)，并大力淘汰老舊車(chē)輛。

　　其中，重點(diǎn)區域港口、機場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng)等作業(yè)車(chē)輛采用新能源或清潔能源汽車(chē)替換。2020年年底，重點(diǎn)區域的直轄市、省會(huì )城市、計劃單列市建成區公交車(chē)全部更換為新能源汽車(chē)。重點(diǎn)區域采用經(jīng)濟補償、限制使用、嚴格超標排放監管等方式，以開(kāi)展柴油貨車(chē)超標排放專(zhuān)項整治為抓手，嚴格實(shí)施道路運輸車(chē)輛燃料消耗量限值準入制度，大力推進(jìn)國Ⅲ及以下?tīng)I運柴油貨車(chē)提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃燒技術(shù)和“油改氣”的老舊燃氣車(chē)輛。

　　“到2020年年底，京津冀及周邊地區淘汰國Ⅲ及以下?tīng)I運中重型柴油貨車(chē)100萬(wàn)輛以上?！泵≌f(shuō)。

　　據悉，全國推廣應用新能源和清潔能源的汽車(chē)，將加大在城市公交、出租汽車(chē)、城市配送、郵政快遞、機場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng)、重點(diǎn)區域港口等領(lǐng)域的應用，并開(kāi)展高速公路服務(wù)區、機場(chǎng)場(chǎng)內充電設施的建設。到2020年年底以前，城市公交、出租車(chē)及城市配送等領(lǐng)域新能源車(chē)保有量達到60萬(wàn)輛。 鐵路貨運將為公路減壓 我國交通業(yè)的運輸結構正逐步轉型升級。交通運輸部介紹，今后將發(fā)揮鐵路、水運在大宗物資中長(cháng)距離運輸中的骨干作用，大力減少中長(cháng)距離公路貨運量。加大貨運鐵路項目建設和投入，加快完成蒙華、唐曹等一批貨運鐵路建設。到2020年，全國鐵路貨運量比2017年明顯提高，京津冀及周邊地區也將有一個(gè)明顯的增長(cháng)。

　　在交通扶貧脫貧方面，交通運輸部表示將推進(jìn)農村公路建設，全國完成新改建農村公路約45萬(wàn)公里，主要任務(wù)包括加快推進(jìn)貧困地區剩余鄉鎮和建制村通硬化路建設，力爭到2019年年底實(shí)現具備條件的鄉鎮、建制村100%通硬化路。加快推進(jìn)貧困地區國家高速公路、普通國省道建設，到2020年實(shí)現貧困地區國家高速公路主線(xiàn)基本貫通，具備條件的縣城通二級及以上公路。此外，推進(jìn)“交通+特色產(chǎn)業(yè)”扶貧，貧困地區改造建設約1.9萬(wàn)公里資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路。提高貧困地區交通運輸服務(wù)水平，實(shí)現具備條件的建制村100%通客車(chē)，加快完善縣鄉村物流體系。（轉）